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东京车流畅

发布时间:2012-04-11 10:27 浏览次数:1804

  前些时,我去日本参加儿子的毕业典礼。刚到东京,有个现象让我很纳闷:尽管东京的车很多,但是,即使是新宿,银座这些繁华的路段,堵车都不怎么严重,十字路口等候的车辆,一般一个灯次就能过完。
  我在东京街头找了个路口,掐手机上的秒表做实验。一个绿灯灯次仅30秒,可30秒之内,同方向的两个直行车道通过60辆车,约两百米的车辆长龙很快消失的无影无踪。我在杭州也做过这个实验,同样30秒,杭州过车的数量是25辆。
  我还发现,日本的汽车在等红绿灯的时候,都保持这么大的车距,每辆车之间最起码相隔4米。两三天下来,我看出点门道:因为与前面的车子有足够的距离,只要绿灯一亮,司机就可以大胆踩油门,十秒之内就能加速到50公里\小时更能快速的通过路口。
  4米是什么概念?富康的车身长度是4.07米。也就是说,如果要保持4米的车距,每车辆与前车之间,要留出一辆富康的空隙,这种景象在我们杭州很难看到。我们等红灯时,所留车距在1米2米之间,绿灯亮的时候,往往要等前一辆车动了一段距离,才踩下油门。相反,如果车距够长,启动时间可以提前,甚至与前面的车同步。
  当然,在这个比较中,路况,车况等情况被忽略了。仅就道路交通而言,日本城市的状况和杭州颇有相似之处,同样是人口密集,车辆众多,马路不宽,他们在行车方面的经验,值得借鉴。“借鉴”二字说说简单,在中国现实的交通环境里确很难实现。因为我们的开车族,随意变道的,插队的太多了。